Osobiście uważam, że taka opona musi dobrze radzić sobie w terenie i nie mam tu na myśli suchej drogi szutrowej a dosłowne bezdroża jak np. mokra trawa, błoto, luźny wilgotny piach. W takich warunkach poradzi sobie tylko kostka i dlatego ją wybieram.
Kolejnym kryterium jest radzenie sobie opony na mokrym asfalcie bo na suchym poradzi sobie każda. Tutaj już nie każda kostka zdaje egzamin. Z moich doświadczeń wynika, że można zaufać kostce od continentala TKC 80 Twinduro.
Trzecie kryterium to wytrzymałość na przebieg i tutaj conti wypadały średnio na tylnej oponie.
U mnie było to znacznie poniżej 10 tyś km.
Dlatego właśnie w BMW wyląduje na tyle nowa dla mnie opona Motoz Tractionator Adventure.
Według opinii znalezionych na forum AT, w terenie i na asfalcie radzi sobie podobnie do TKC ale wytrzymuje znacznie większe przebiegi.
Mój wybór na dzień dzisiejszy to:
przód - Continental TKC80 twinduro
tył - Motoz Tractionator Adventure
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz